車規級貼片電容需要達到的標準:
 
  通過AEC-Q200認證。目前汽車產業中針對于零件資格及品質系統標準的就是AEC(汽車電子委員會)，針對于被動元 件設計為[AEC-Q200]，其規范了被動零件所必須達成的產品品質與可靠度。普通電容無法通過這樣的認證，很顯然 在可靠性和穩定性有很大的差別。
 
隨著汽車市場的不斷發展，對電容的要求也越來越高，比如穩定性，抗老化抗沖擊，耐腐蝕，耐高溫等等。

什么是車規電容?

車規級貼片電容是用在汽車在，定位高端，對于產品性能和穩定性有苛刻的要求，常用在汽車導航，儀表盤，汽車大燈，變速上。
 
  1、振動，沖擊等汽車在運動的環境中工作，會相關很多產品來說，遭遇更多的振動和沖擊。這種要求可能會比擺放在家里使用的產品要高很多。
 
  2、可靠性為了說明汽車對可靠性的要求，我來換個其它方式來說明一下：設計壽命 一般的汽車設計壽命都在15年20萬公里左右，遠大于消費電子產品壽命要求。
在相同的可靠性要求下，系統組成的部件和環節多越多，對組成的部件的可靠性要求就越高。目前車上的電子化程度已經非常高了，從動力總成到制動系統，都裝配了大量的電子裝置，每個裝置里面又由很多的電子元件組成。如果就簡單的把它們看成串聯關系，那么要保證整車達到相當的可靠性，對系統組成的每一個部分要求是非常高的，這也是為什么汽車零部件的要求經常是用PPM 來描述的(百萬分之一)
 
   3、一致性要求 ,現在的汽車已經進入到了一個大規模生產的階段的，一款車1年可以生產數十萬輛，所以這對產品的質量的一致性要求就非常高了。這在早些年這對于半導體材料來說，是挺有挑戰的。畢竟生產半導體中的擴散等工藝的一致性是很難控制的，生產出來的產品性能易離散，早期只能依靠老化和篩選來完成，現在隨著工藝的不斷提高，一致性得到極大提高。質量的一致性也是很多本地供應商和國際知名供應商的最大差異。對于組成復雜的汽車產品來說，一致性差的元件導致整車出現安全隱患是肯定不能接受的。
 
4、車規級貼片電容耐受溫度范圍廣，最高可達150℃，測試溫度可達85攝氏度。普通貼片電容設計標準僅為125攝氏度，測試溫度為40攝氏度。汽車長達10多年設計壽命和極端使用條件，普通電容無法適用。
 
5、超長壽命。車規級貼片電容的溫度周期可達1000，普通貼片電容溫度周期僅為5.壽命相差近200倍。